CarPlay Яблока также будет отказываться от к времена?

Немного дней тому назад, американский автоматический гигант General Motors сделал что-то которое сумашедше было распылено: они шли дать вверх CarPlay Яблока и автомобиль андроида Google (для удобства каждого чтение, только CarPlay упомянуто ниже).

Конечно, GM не посмел пойти слишком далеко с этим видом предыдущей птицы. Кастрация CarPlay не направлена на модели которые уже на рынке, и корабли топлива которые будут выпущены в ближайшие несколько лет не будут затронуты. Ограничения только на электротранспортах которые будут запущены компанией.

Однако, когда новости кастрации GM CarPlay пришли вне, я не сказал большим парням. Как раз взгляд на ориентации средств массовой информации и вас сумеет как непопулярный он.

В виду того что каждый расстроен, почему GM сделал бы это?

На самом деле, оно как раз сделало какие автомобильные компании хотели делать но не посмело сделать.

Начиная с когда CarPlay сперва пришло вне, автомобильные компании не были заинтересованы в нем. Например, беспроводное решение CarPlay не запустит в 2015 не было установлено на автомобиль в первый раз до 2016. После этого, автомобильные компании состязались друг с другом для пунктов продажи. Только различные установки.

Несколько лет назад, люди некоторых средств массовой информации сказали что Тойота думал будет огромной ошибкой, который нужно вручить над таким ценным свойством как автомобиль к Яблоку, но реальность что она не приняла длиной для почти всех них для того чтобы прийти стандарт с CarPlay.

Другие изготовители не мог совершенно отвергнуть CarPlay, GM плавает?

Конечно, это не решено GM со шлепком в голове, главным образом потому что главный исполнительный директор Mary Barra GM (Mary Barra) предложил план диверсификации дела перед, говорить что он «активно расширить доход программного обеспечения и обслуживания.»

И сделать это, CarPlay конечно бельмо на глазу.

Но если вы хотите отключать CarPlay, то собственный автомобиль GM крепко достаточно?

От исторического опыта, оно фактически очень мягкий.

Начиная с 2011, GM запустил СИГНАЛ системы автомобильн машины, но в это время, вонючий автопроизводитель не смог сыграть систему.

Почти каждая кнопка имеет задержку больше чем 5S, и она разбивает на каждом повороте. Опознавание голоса слишком глупо для того чтобы понять что-нибудь. И по сей день, каждый все еще трясет их головы когда они говорят о СИГНАЛЕ.

Но General Motors не дал вверх. В том же годе когда они объявили всестороннее преобразование наэлектризованности, они запустили новую платформу Ultifi автомобильн машины, которая официально была использована как раз в этом году.

Настолько много людей также спекулируют что вырезывание CarPlay сделать путь для своего собственного Ultifi. Делает эта середина что GM уверен в Ultifi?

Возможно, но вероятно не главные причины.

Каждый знает что в прошлом, автомобильные компании были ограничены их технической прочностью при построении автомобилей, и с другой стороны, они были немного заносчивым в управляя продукции и упуская обслуживание. В результате автомобили и машины тогда были просто синонимичны с бедствием. Плохой дизайн интерфейса, смущая постраничный макет, отстающий, etc. слишком многочисленны для того чтобы сосчитать.

До 2014, Яблоко не принесет CarPlay, это маленькое cutie и различные автомобили и машины автомобильных компаний тогда, и нехватку опыта во всех аспектах. Свой вход не сделал экран автомобиля больше не съесть пыль.

В как раз немного лет, CarPlay подметало всю автомобильную промышленность, и различные автомобильные компании имеют «поддержали CarPlay» по мере того как главный пункт продажи их моделей, и много старых владельцев автомобиля охотно готовы оплатить для дополнительных установок из их собственных карманов.

Сегодня, CarPlay имеет, который стали одну из самых важных потребностей когда люди покупают автомобиль. Согласно отчету аналитиком стратегии в последние несколько лет, 23% из новых покупателей автомобиля в Соединенных Штатах сказало что они «должно» иметь CarPlay, и больше чем 3 в Китае 1 в 10 любов CarPlay.

Яблоко также публично заявляло что почти 80% из покупателей автомобиля только будет рассматривать купить автомобиль который поддерживает CarPlay.

Но дни когда автомобильные компании оборудованы с CarPlay очевидно настолько не счастливы.

Начинающ в 2020, много автомобильных компаний начинали отменять пре-установку CarPlay на некоторые модели и использовать их собственные системы автомобильн машины вместо.

Например, край Форда поддерживает CarPlay перед моделью 2018, но после модели 2020, он больше не не имеет встроенное CarPlay. Много моделей Honda и Фольксваген также отменяли первоначальное CarPlay.

Много причин почему люди не используют CarPlay.

Первое стоить вопрос. Хотя Яблоко в настоящее время не поручает гонорары использования CarPlay, доступ к CarPlay требует аттестации MFI, приобретений оборудования, и других расходов.

Никакие открытые данные на насколько они, но оно можно спекулировать от абонентских плат которые BMW собрал от потребителей для CarPlay: первый взнос $300 и ежегодный платеж $80. Цена слишком большая или слишком не небольшая, но производители автомобилей больше или более менее неохотны оплатить:

Я очевидно принес автомобиль со мной от фабрики и вам не нужно оно, поэтому я должен оплатить для обслуживания для каждого использовать бесплатно, и в конце концов Яблоко примет данные прочь.

В прошлом, собственные автомобили автомобильных компаний не были сильны достаточно, и все коллеги в индустрии «оплачивали дань», поэтому каждый gritted их зубы и следовать тенденцией.

Более важно, после того как волна ударов разума автомобиля, значение систем автомобильн машины поднимет снова и снова. Аналитики McKinsey предсказывают что к 2030, продажи программного обеспечения автомобиля могут достигнуть 50 миллиардов доллары США.

Поэтому, автомобильные компании находили что использование CarPlay просто не теряет семена сезама. Если это продолжается, то они могут даже не мочь держать арбуз.

В дополнение к огромному рынку программного обеспечения, другая причина, по которой автомобильные компании охлаждают что они чувствуют что CarPlay Яблока новое пересекало линию.

На конференции WWDC last year, объявление Яблока честолюбивое нового поколения CarPlay палантина раз друммондов свет от обломока M2.

изображение

Не будут удовлетворять следующее поколени CarPlay больше не с как раз контролировать большой экран развлечений, они расширяло их руки к более глубокому слою автомобиля.

Согласно описанию, после того как устанавливают новое поколение CarPlay, приборную панель автомобиля, контроль температуры и блок развлекательно-информационной передачи можно унифицировать и интегрировать, и экран и приборная панель в автомобиле могут быть retuned Яблоком в будущем.

Для встречи этих функций, оно не разрешено путем проектировать экран как первое поколение. Для этого требует, что автомобильные компании раскрывают вверх по больше интерфейсов, и также нужно передать различную информацию в реальном времени от автомобиля iPhone потребителя, которое будет проанализировано и будет интегрировано в Яблоко. В вашем собственном программном обеспечении, и в конце концов отправьте его назад в экран автомобиля.

Старт этой вещи правоподобен для требования автомобильных компаний обнажать чистые и «игру» с CarPlay нагим. Кто было бы счастливо изменить его?

Хотя согласно Яблоку самому, тяжеловесные изготовители как Honda, Nissan и Renault «счастливы» поддержать новое CarPlay, но больше автомобильных компаний все еще боритесь.

Land Rover и ягуар сказали: «Он слишком предыдущий для комментария будущие продукты.»

Мерседес-Benz также сказал что он не совершал к новому поколению CarPlay: «Мы внутренне оцениваем все потенциально уместные новые технологии и функции.».

Те с более интенсивными реакциями, как BMW, который был раз верноподданическим сторонником CarPlay, поскакали против его. Они чувствуют что рисковано вручить над всей системой к другим изготовителям для контроля, и даже жалуются что CarPlay игра технологии которую можно сыграть через несколько лет. Как может вековой смычок автомобильной компании своя голова легко.

В любом случае, после смотреть вокруг, никакие общественные обязательства от автомобильных компаний, и будут использовать новое поколение CarPlay определенно в будущем.
Хотя каждый не усомнится что CarPlay пионер и руководитель разума автомобиля, оно говорит каждому что автомобили могут быть ровны и сжаты.

Много более старых моделей будут продолжаться насладиться удобством CarPlay в течение длительного времени для того чтобы прийти.

Но прежде чем CarPlay было легко для использования, и первоначальная машина автомобиля положил на обороне, но это не значит что CarPlay всегда будет водить, и первоначальная машина автомобиля всегда будет трудна для использования.

Рождение Tesla не доказывает что автомобильные компании могут сделать работу автомобилей хорошо без CarPlay.